El Ministerio de Economía informó la preadjudicación del contrato para la nueva concesión de la principal vía fluvial del país.
La oferta de Jan de Nul fue la mejor calificada en el proceso de evaluación y ahora se abre una instancia de impugnaciones antes de la adjudicación definitiva.
El Gobierno nacional avanzó un paso más en el proceso de privatización de la Vía Navegable Troncal, la principal ruta fluvial utilizada para el comercio exterior argentino. A través de un comunicado oficial, el Ministerio de Economía informó la preadjudicación del contrato de concesión a la empresa Jan de Nul – Servimagnus, tras la evaluación de las ofertas presentadas en la licitación.
Según se detalló, la recomendación surge del Dictamen de Preadjudicación, documento que revisó las tres etapas del proceso licitatorio y aplicó el sistema de puntajes definido junto a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
La propuesta de Jan de Nul fue finalmente seleccionada por sobre la presentada por DEME NV. En tanto, la oferta de DTA Engenharia fue declarada inadmisible por no cumplir con el requisito de presentar la garantía de mantenimiento de oferta exigida en el pliego.
Desde el Ejecutivo señalaron que antes de emitir el dictamen se realizó una revisión integral del procedimiento para verificar el cumplimiento de la documentación licitatoria, la normativa argentina vigente y las recomendaciones internacionales aplicables. Concluida esta etapa, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación continuará con las instancias administrativas necesarias para concretar la adjudicación definitiva.
El comunicado también remarca que durante el desarrollo de la licitación no se registraron impugnaciones por parte de las empresas participantes y que la Justicia rechazó las denuncias que intentaron frenar el avance del proceso.
Ahora se abre una última instancia de siete días corridos para la presentación de impugnaciones formales al dictamen. Una vez superado ese plazo, podrá avanzarse con la adjudicación final de la concesión.
El Gobierno sostuvo que la nueva concesión permitirá reactivar obras consideradas estratégicas para una vía por la que circula cerca del 80% del comercio exterior argentino. Además, aseguró que el esquema propuesto implicará una reducción inmediata cercana al 15% en los costos logísticos y una modernización tecnológica de la navegación.
En la evaluación técnica, Jan de Nul obtuvo 66,20 puntos, mientras que DEME alcanzó 42,14 puntos. En la etapa económica, ambas compañías presentaron ofertas equivalentes al menor precio posible, por lo que obtuvieron idéntica puntuación en ese apartado.
Finalmente, el Ministerio de Economía destacó que tanto usuarios privados como organismos internacionales valoraron la participación de distintos sectores productivos, provincias, organizaciones civiles y especialistas durante el proceso, además de la transparencia aplicada en cada una de las etapas de la licitación.
