Comenzó a operar el buque 100% eléctrico más grande del mundo entre Argentina y Uruguay
El China Zorrilla inició sus viajes comerciales entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento. Tiene capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos, utiliza propulsión completamente eléctrica y demandó una inversión de US$200 millones junto con la adaptación de infraestructura en ambos puertos.
Buquebus puso en operación el China Zorrilla, el buque 100% eléctrico más grande del mundo, que comenzó a transportar pasajeros entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento, Uruguay.
La embarcación realizó el inicio de sus servicios comerciales este jueves 22 de octubre, luego de atravesar distintas etapas de prueba desde su llegada a la región en septiembre.
El proyecto implicó una inversión de US$200 millones destinada tanto a la construcción del ferry como a la adecuación de la infraestructura energética necesaria para su funcionamiento.
El China Zorrilla fue construido por el astillero Incat Tasmania, en Australia, y cuenta con 130 metros de eslora y 32 metros de manga. Puede transportar hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos en cada viaje.
Su sistema de propulsión es completamente eléctrico y está integrado por ocho propulsores de chorro de agua —waterjets— impulsados por motores eléctricos. El sistema de almacenamiento energético supera los 40 MWh.
Durante la navegación no produce emisiones directas de gases contaminantes y la tecnología eléctrica permite además reducir el ruido y las vibraciones a bordo.
Para garantizar su funcionamiento se instalaron sistemas de carga de alta potencia y se adecuaron las terminales de Buenos Aires y Colonia del Sacramento. Del desarrollo participaron, además de Buquebus e Incat, compañías como Wärtsilä y Corvus Energy, junto con Edesur y UTE.
La operación comenzará con viajes diarios entre ambas orillas del Río de la Plata. Durante esta primera etapa, cada recorrido permitirá recopilar información sobre consumo energético, navegación, sistemas de propulsión y tiempos de recarga para optimizar progresivamente el funcionamiento del buque.
A medida que esos parámetros se consoliden, la empresa prevé incrementar las frecuencias, mientras que los restantes servicios de Buquebus continuarán funcionando normalmente.
El ferry dispone además de tres clases de servicio —Turista, Business y Primera—, conexión a internet satelital mediante Starlink, ascensores y un espacio comercial Duty Free de 2.300 metros cuadrados.
El financiamiento incluyó un préstamo de US$107 millones otorgado por Santander Uruguay y una garantía parcial de crédito de US$67 millones de la Corporación Financiera Internacional, perteneciente al Banco Mundial.
Con información de La Nación, InfoViajera y Buquebus.
