El gobernador de Neuquén denunció sobrecostos en el transporte del gas de Neuquén a Chile y apuntó contra una multinacional
El gobernador de Neuquén cuestionó los costos de intermediación en la infraestructura utilizada para exportar gas hacia Chile. Aseguró que el recurso podría salir de los yacimientos a un valor cercano a los 6 dólares, mientras que del otro lado de la cordillera llega a pagarse hasta 15 dólares.
El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, denunció sobrecostos en el transporte del gas producido en la provincia hacia Chile y apuntó contra la multinacional que opera la infraestructura utilizada para llevar el recurso al país vecino. Según sostuvo, la diferencia entre el precio en boca de pozo y el valor que enfrentan los usuarios chilenos está limitando la competitividad de las exportaciones.
Durante una intervención pública, el mandatario aseguró que el gas neuquino podría despacharse desde los yacimientos a un valor cercano a los 6 dólares, mientras que en Chile llega a comercializarse hasta en 15 dólares. Figueroa atribuyó esa brecha a los peajes y costos vinculados al transporte.
El planteo del Gobierno neuquino abre una discusión sobre las tarifas aplicadas en los gasoductos que conectan la producción de la provincia con el mercado chileno y sobre el margen de intervención que deberían tener las administraciones provinciales en la fiscalización de esa infraestructura.
Desde la administración de Figueroa consideran que los actuales costos de transporte reducen la competitividad de los productores locales y dificultan la posibilidad de ampliar las exportaciones, en momentos en que Neuquén busca aprovechar el crecimiento de la producción energética.
El Ejecutivo provincial también plantea revisar las condiciones bajo las cuales funcionan las concesiones de transporte actualmente vigentes. La postura parte de la consideración de que algunos de esos esquemas fueron definidos bajo condiciones de mercado diferentes a las actuales.
Del lado empresario, según las versiones recogidas en el sector privado, se argumenta que la estructura tarifaria está relacionada con las inversiones realizadas para desarrollar y mantener la infraestructura. También se señala que los contratos internacionales de largo plazo forman parte de las condiciones necesarias para garantizar previsibilidad jurídica a los inversores.
Mientras tanto, los equipos técnicos del Gobierno de Neuquén preparan informes sobre la capacidad de transporte para trasladar la discusión al ámbito nacional. La Provincia sostiene que los costos y las limitaciones actuales de la infraestructura pueden convertirse en un obstáculo para los proyectos de expansión y para una mayor inserción del gas argentino en los mercados regionales.
La discusión tendrá como eje el costo final que enfrenta el gas después de salir de los yacimientos y atravesar la infraestructura necesaria para llegar a Chile. Para Neuquén, reducir esa brecha sería clave para mejorar la competitividad de una producción que busca ampliar su participación en el mercado energético del Cono Sur.
