El Gobierno extendió la concesión de 35 aeropuertos hasta 2049: incluye 11 terminales del Norte Grande
La readecuación contractual con Aeropuertos Argentina alcanza a los aeropuertos de Salta, Jujuy, Tucumán, Catamarca, Formosa, Resistencia, Santiago del Estero, Termas de Río Hondo, Puerto Iguazú, Posadas y La Rioja. El acuerdo contempla además una posible extensión hasta 2056, condicionada a una inversión de USD 600 millones en Ezeiza.
El Gobierno nacional aprobó una nueva readecuación del contrato de concesión de Aeropuertos Argentina para la explotación, administración y funcionamiento de 35 terminales del Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos. El acuerdo garantiza inicialmente la continuidad de la concesión hasta el 13 de febrero de 2049.
La medida fue formalizada mediante la Decisión Administrativa 27/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial, y aprueba el Acta Acuerdo firmada el 1° de septiembre entre el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y Aeropuertos Argentina 2000.
El nuevo contrato tiene impacto directo sobre el Norte Grande, ya que dentro de la red concesionada se encuentran el aeropuerto Martín Miguel de Güemes de Salta, Gobernador Horacio Guzmán de Jujuy, Teniente Benjamín Matienzo de Tucumán, Coronel Felipe Varela de Catamarca y Capitán Vicente Almandos Almonacid de La Rioja.
También están comprendidos los aeropuertos de Formosa y Resistencia, el Vicecomodoro Ángel de la Paz Aragonés de Santiago del Estero, Termas de Río Hondo y, en Misiones, los aeropuertos de Puerto Iguazú y Libertador General José de San Martín de Posadas.
El acuerdo contempla la posibilidad de extender la concesión hasta el 13 de febrero de 2056, aunque ese período adicional estará sujeto al cumplimiento de una serie de condiciones. La principal es una inversión directa adicional de USD 600 millones, IVA incluido, destinada al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza.
Aeropuertos Argentina deberá acreditar antes del 30 de junio de 2027 que dispone de los fondos, créditos o compromisos financieros necesarios para ejecutar esa inversión. Además, deberá alcanzar el grado de avance de obras previsto en el acuerdo antes del 31 de diciembre de 2031. Si esas condiciones no se cumplen, la concesión finalizará en febrero de 2049.
La renegociación fue fundamentada en el impacto que tuvo la pandemia sobre la ecuación económica y financiera de la concesión. El ORSNA consideró que la caída del tráfico aéreo durante 2020 y 2021 produjo una distorsión que no podía ser corregida únicamente mediante los mecanismos ordinarios contemplados en el contrato.
El nuevo esquema establece además una Tasa Interna de Retorno de referencia del 14,30%, mantiene la afectación del 15% de los ingresos mensuales de la concesionaria al sistema aeroportuario e incorpora revisiones periódicas de la evolución económica del contrato.
Como parte del entendimiento, Aeropuertos Argentina deberá desistir de los reclamos administrativos y judiciales incluidos en la negociación. El Gobierno sostuvo en la decisión administrativa que el acuerdo busca restablecer el equilibrio contractual, sostener las inversiones y dar previsibilidad al funcionamiento de la red aeroportuaria.
Con información de Aviacionline.
